IKA LKS SUMATERAH SELATAN

Ikatan Alumni Latihan Kepemiminan Siswa di singkat IKA – LKS adalah wadah berhimpunnya alumni Latihan Kepemimpinan Siswa yang merupakan organisasi kepemudaan yang didirikan pada tanggal 2 Agustus 1995. Anggota IKA LKS di hasilkan dari pelaksanaan Letihan Kepemimpinan Siswa (LKS) setiap tahunnya, baik di tingkat propinsi maupun di tingkat Kabupaten/Kota. Latihan Kepemimpinan Siswa pertama kalinya di laksanakan pada tahun 1990 oleh DPD GOLKAR Propinsi Sumatera Selatan dan pada tahun 1995 di deklarasikan berdirinya Ikatan Latihan Kepemimpinan Siswa yang mandiri tidak terikat dengan salah satu partai politi (independent). Latihan Kepemimpinan Siswa diiikuti oleh pelajar di tingkat SLTA Negeri maupun swasta yang saat ini berjumlah lebih kurang 4000 alumni. Tujuan dilakasanakan Latihan Kepemimpinan Siswa adalah untuk mngembangkan,membina,dan mendidik khususnya pelajar, agar kelak menjadiader-kader pemimpin bangsa yang berwawasan luas,bermoral,dan cinta Tanah air,serta memiliki sumber daya manusia yang handal dan tangguh sehingga mampu bersaing dengan pemuda yang ada di belahan bumi ini.Program kerja IKA-LKS ini meliputi program internal dan external yang sifatnya kajian terhadap perkembangan dan pendidikan serta pemahaman terhadap idiologi pancasila dan Undang – Undang Dasar 1945. Guna mencapai tujuannya IKA LKS Mempunyai tiga cara yang di sebut dengan TRI SUKSES IKA LKS yaitu :1. Sukses Kaderisasi 2. Sukses Konsolidasi 3. Sukses Partisipasi.

kopling dan engine

Mungkin diantara kita telah mengenal engine 4 stroke ataupun 2 stroke…!!! Malah di kalangan speed freak.. banyak yang mencintai two stroke…!!! Sekali betot.. wuzz..wuzz… bablazz angine..!!! RX-King, NSR, Ninja.. masih memiliki penggemar yang setia…!!! Jika dilihat dari sisi power… selain 2 stroke.. masih ada lagi type engine yang patut diperhitungkan… yaitu rotary engine…!!! Rotary engine ini ditemukan oleh seorang German Engineer, Felix Wankel…!!! Yang menarik si Wankel ini.. nggak pernah belajar / sekolah university manapun…!!! Dia hanya memperoleh Doktor Honoris causa dibidang engineering…!!! Pada perang dunia II, dia ikut mengembangkan rotary valves buat pesawat ataupun kapal selam Jerman..!!! Sistem kerja rotary engine masih sama… yaitu ada siklus intake, compress, pembakaran dan buang…. namun dikerjakan berdasarkan prinsip rotor yang berbentuk segitiga…!!! Nggak pake piston…!!!




Keuntungan utama dari rotary engine adalah power yang dihasilkan sangat besar dengan cc yang sama..!!! Hal ini bisa terjadi … karena mirip dengan 2 stroke .. yang nggak pake valves.. lebih mempercepat langkah… !!! Disamping itu… sistem rotary engine ini.. nggak menggunakan connecting rods…!!! Dan ini membuat rotary engine termasuk powerful…!!!

Teruz kerugiaannya apa…??? Yah sebagaimana 2 stroke… hasil pembakarannya yaitu carbon monoksidanya cukup tinggi… dimana disebabkan kurang sempurnanya pembakaran. Namun ini bisa dengan mudah disiasati dengan catalytic converter. Pada awal penciptaan rotary engine, masih ditemukan loss tenaga yang terjadi. Namun dengan perkembangan technology yang ada… loss ini makin bisa diminimalisir…!!!

Contoh mobil yg pake rotary engine :

]









engine

Fungsi Kopling
Fungsi kopling adalah sebagai penghubung dan pemutus tenaga putaran mesin dari poros engkol. Pada umumnya kopling terletak diantara primer reduksi dan transmisi, atau untuk tipe lain yang terletak pada poros engkol. Ada dua jenis kopling yang digunakan pada sepeda motor, yakni:

a. Kopling Otomatis

Adalah kopling yang bekerja berdasarkan gaya sentrifugal, yang menghubungkan serta memutuskan tenaga mesin tergantung dari putaran mesin itu sendiri.

Susunan pemasangan komponen-komponen pada kopling otomatis akan menempatkan kanvas kopling dan pelat kopling merenggang,
hal ini berbeda dengan susunan pemasangan komponen-komponen pada kopling manual, dimana antara pelat dan kanvas kopling merapat. Pada saat mesin putaran lambat, kanvas dan pelat kopling masih merenggang sehingga putaran mesin dari poros engkol belum terhubung menuju transmisi dan roda belakang.
Pada saat putaran mesin bertambah gaya sentrifugal mulai bekerja pada pemberat kopling sehingga pemberat bergerak menekan pelat kopling,
hal ini akan menghasilkan merapatnya kanvas dan pelat kopling sehingga putaran mesin dan poros engkol akan dihubungkan ke transmisi dan akan dilanjutkan ke roda belakang.

b. Kopling Manual

Adalah kopling yang bekerja secara manual yang dilakukan oleh pengendara itu sendiri.

Mekanisme kerja kopling adalah putaran mesin dari poros engkol yang akan diteruskan oleh kopling menuju transmisi dan ke roda belakang, pada saat kanvas kopling dan pelat kopling merapat, akan tetapi putaran mcsin dari poros engkol menuju ke transmisi akan terputus jika kanvas dan pelat kopling merenggang.

Kopling adalah alat yang memenuhi persyaratan.
a. Dapat mcneruskan putaran poros engkol ke transmisi (persneling).
b. Dapat melepaskan hubungan antara poros engkol mesin dengan transmisi.
c. Dapat meneruskan perputaran poros engkol mesin ke transmisi secara berangsur-angsur secara merata tanpa hentakan.

Bagian-bagian kopling
Kopling terdiri atas dua bagian utama:
a. Rumah kopling (Clutch outer drum) yang ikut bérputar dengan poros engkol digerekkan oleh roda gigi pada ujung poros engkol).
b. Pusat kopling (Clutch center) yang dipasang pada ujung poros utama persneling.

Untuk meneruskan perputaran rumah kopling ke pusat kopling dipakai susunan pelat-pelat gesek (kanvas kopling) dan pelat-pelat baja yang saling bersentuhan.

a. Pelat-pelat gesek (friction plates) mengikuti gerak memutar rumah kopling (lidah-lidahnya terkait pada rumah kopling).

b. Pelat-pelat baja mengikuti gerak memutar pusat kopling (lidah-lidahnya terkait pada spie-spie pada pusat kopling).

Agar pelat-pelat gesek dan pelat-pelat berputar bersama-sama sebagai satu kesatuan maka ditekan bersama oleh pegas-pegas yang kuat. Dengan mengurangi tekanan pegas arah susunan pelat-pelat gesek atau pelat baja, maka kopling akan slip, ialah perputaran rumah kopling tidak diteruskan seluruhnya ke pusat kopling. Bila tekanan pegas atas susunan pelat-pelat gosok/pelat-pelat baja ditiadakan, maka pusat kopling tidak digerakkan lagi oIeh perputaran rumah kopling. Alat yang mengatur besarnya tekanan pegas atas susunan pelat-pelat gesek pelat-pelat baja adalah pelat pengangkat (lifter plate) yang digerakkan oleh handel kopling.

Prinsip Kerja Kopling
kopling primer berfungsi untuk melayani start jalan,
sedangkan kopling sekunder berfungsi untuk melayani pengoperan gigi.

a. Kopling Primer
Terletak pada poros engkol yang terdiri dari:
(1) Outer clutch berputar bebas pada poros engkol,
(2) Inner clutch berputar mcngikuti putaran poros engkol.
(3) Drive plate (bandul) berupa kanvas yang terletak pada inner club, yang berfungsi sebagai pcnghubung putaran dari Inner Club ke Outer Clutch.
(4) Drive gear sebagai penghubung cuter clutch dengan kopling sekunder Cara kerja kopling primer

Pada saat mesin berputar stasioner (lambat), drive plat (bandul)
belum bekerja, sehingga outer clutch praktis belum berfungsi.
baik pada saat memindah gigi perseneling ataupun pada saat start
jalan.

Keterangan:
1. Roda gigi penggerak primer
2. Roda gigi yang digerakkan primer
3. Rumah kopling
4. Pelat pendorong
5. Rol pemberat
6. Pelat kopling
7. Bush kopling
8. Penutup
9. Pelat gesek
10. Rol pemberat
11. Poros utama
12. Penahan rol
13. Poros engkol

Secara lengkap dan umum cara kerja kopling dapat dijelaskan sebagai berikut:
1. Handel kapling ditekan.
2. Tangkai pelepas kopling (clutch release lever) tertarik oleh kabel kopling.
3. Nok pelepas (release cam) pada poros tangkai pelepas kopling mendorong batang pengangkat (lifter rod).
4. Batang pengangkat menekan pengangkat (lifter pin) dan pelat pengangkat (lifter plate).
5. Pelat pengangkat menekan pegas-pegas kopling dan mendorong piringan penekan (pressure plate) sehingga menjauhi susunan pelat-pelat gesek kopling.
6. Terjadilah jarak renggang kecil diantara pelat-pelat gesek dan pelat-pelat baja sehingga perputaran rumah kopling tidak diterusan lagi ke pusat kopling.

Dengan melepaskan handel kopling secara perlahan-lahan maka gaya tekan pegas sedikit demi sedikit diteruskan kembali pada susunan
pelat-pelat gesek kopling, yang pada akhimya pelat-pelat baja beserta pusat kopling mulai mengikuti perputaran rumah kopling secara merata.

Mekanisme kopling terdiri atas:
1. Gigi primer kopling,
2. Rumah kopling
3. Kanvas kopling (pelat gesek),
4· Pelaf kopling.
5. Pegas kepling,
6. Pengikat kopling (baut),
7. Kopling tengah
8. Pelat tutup dan pelat dasar,
9. Klep penjamin, dan
10. Batang penekan.

Kopling Mekanik
Cara kerja kopling mekanik ialah apabila mesin dihidupkan dan perseneling masuk,
sedangkan handel kopling tidak ditarik maka kopling bekerja menghubungkan putaran mesin sampai ke poros primer persneling,
putaran poros engkol diteruskan oleh roda gigi utama (primer) poros engkol ke roda gigi utama (primer) kopling, sehingga rumah kopling dengan kanvasnya ikut berputar. Karena kanvas kopling dijepit oleh pelat kopling yang mendapat tekanan dan pegas-pegasnya, maka putaran kanvas diteruskan ke pelat-pelat tersebut, selanjutnya putaran ini diteruskan ke poros primer persneling. Apabila pada saat mesin hidup dan persnelmg masuk, handel kopling ditarik maka tali kopling menarik tuas dan tuas mendorong pen pendorong. Pen pendorong menekan tutup pegas sehingga pelat
dasar mundur, dengan demikian pelat-pelat penjepit kanvas kopling
merenggang, yang berarti pula putaran mesin hanya sampai ke kanvas
kopling saja, hal inilah yang disebut kopling memutus hubungan.

Pada saat kendaraan sedang berjalan proses pemindahan gigi adalah
sebagai berikut :
Sewaktu pedal persneling (transmisi) ditekan, handel kopling akan
memutar kam pengangkat (lifter cam), sehingga posisi peluru memiliki
penahan bola yang merapat dengan kam pengangkat serta akan berpindah tempat.

Hal ini akan menyebabkan kam pengangkat terdorong dan selanjutnya akan mendorong kopling luar (outer cluth), akibat terdorong outer cluth maka posisi pelat kopling yang sedang ditekan oleh pemberat bergerak menjauhinya, hal ini akan mengakibatkan pelat dan kanvas kopling kembali merenggang sehingga pengoperan gigi dengan mudah dapat dilakukan, karena akibat merenggangnya kanvas dan pelat kopling, hal ini berarti putaran poros engkol ke transmisi
terputus.

Kopling Otomatis
Kopling otomatis ialah kopling yang cara bekerjanya diatur oleh tinggi atau rendahnya putaran mesin itu sendiri, seperti halnya dengan kopling mekanik, maka kopling otomatis juga ada yang berkedudukan pada poros engkol dan ada juga yang berkedudukan pada poros primer persneling. Mengenai mekanisme atau peralatan koplingnya tidak berbeda dengan peralatan yang terdapat pada kopling mekanik, hanya tidak terdapat perlengkapan handel dan sebagai penggantinya pada kopling atomatis ini terdapat alat khusus yang bekerja secara otomatis
pula, yakni:
(1) Otomatis kopling, yang terdapat pada kopling tengah, untuk kopling yang berkedudukan pada pores engkol.
(2) Rol pemberat yang berguna untuk menekan pelat dasar waktu digas.
(3) Pegas kopling yang lemah, berguna pada waktu mesin hidup lambat,koplingnya dapat netral,
(4) Pegas pengembali untuk mengembalikan dengan cepat dari posisi masuk ke posisi netral, bila mesin hidup dalam putaran tinggi menjadi rendah.

Kopling Ganda
Kopling ganda terdiri dari kopling primer yang bekerja berdasarkan
gaya sentrifugal dan kopling sekunder yang bekerja secara
konvensional atau disebut juga garpu kopling (shift clutch).
Bagian-bagian kopling primer adalah:
(1) Clutch Shoe (sepatu kopling) yang berputur mengikuti poros engkol.
(2) Clutch Drum (rumah kopling) yang berhubungan dengan kopling konvensianal.

Mekanisme kerja kopling ganda, yaitu:
Pada saat poros engkol putaran rendah (mesin putaran lambat),
clutch shoe (sepatu kopling) belum mengembang, karena masih tertahan
oleh pegas, dengan demikian clutch drum (silinder kopling)-pun belum
berputar, pada saat putaran mesin mulai meninggi maka sepatu kopling
mulai mengembang karena adanya gaya snritrifugal. Dengan mengembangnya sepatu kopling maka silinder kopling akan ditekan (seperti proses rem tromol) dan berputar. Selanjutnya akan meneruskan putarannya ke kopling sekunder dan kopling sekunder akan melakukan prosesnya Seperti halnya kopling kanvensional yang telah dijelaskan,
kopling ganda digunakan pada sepeda motor Honda dengan tujuan untuk
mengatasi hentakan pada saat sepeda motor masuk gigi satu pada awal start.

by : frades ,CS

SMK NEGERI 3 LUBUKLINGGAU 2009

selamat datang di blog frades CS,,,,,,,,,,,,,!!!!

Hukum-hukum Tentang Mayat (2)

Written by Administrator

Thursday, 10 April 2008

Cara Memandikan Mayat 1. Menghilangkan benda-benda najis dari badan mayat. 2. Dimandikan tiga kali : pertama, dimadikan dengan air yang dicampuri daun bidara (sidr), kemudian dimandikan dengan air yang dicampuri kapur barus dan terakhir dimandikan dengan air murni. Adapun cara memandikannya dengan tiga macam air tersebut sama dengan cara mandi junub, yaitu terlebih dahulu membasuh kepala dan lehernya, kemudian membasuh badan sebelah kanan (yakni badan bagian kanan dari pusar ke samping kanan dan dari leher sampai ke kaki) dan membasuh badan sebelah kiri. Beberapa Masalah Yang Berkaitan Dengan Memandikan Mayat. 1. Jika kesulitan (berhalangan) mendapatkan daun bidara atau kapur barus atau keduanya, maka ada beberapa gambaran. Pertama, [bila] yang tidak ada adalah daun bidara, maka dimandikan dengan air murni sebagai ganti air yang dicampuri daun bidara, kemudian dimandikan dengan air yang dicampuri kapur barus dan dimandikan dengan air murni. Kedua, [bila] yang tidak ada adalah kapur barus, maka dimandikan dengan air yang dicampuri daun bidara, kemudian dengan air murni sebagai ganti air yang dicampuri dengan kapur barus dan dimandikan dengan air murni. Ketiga, [bila] yang tidak ada adalah keduanya ( daun bidara dan kapur barus), maka dimandikan tiga kali dengan air murni semuanya. 2. Jika tidak ada air untuk memandikan mayat, maka ditayammumi sebanyak tiga kali sebagai ganti ketiga mandi tersebut. Mayat yang terluka atau terbakar boleh ditayammumi jika memandikannya akan menyebabkan kulitnya terkelupas. 3. Jika tidak terdapat air yang cukup kecuali untuk satu kali mandi saja, maka jika yang ada adalah daun bidara, maka dimandikan dengan air yang dicampuri daun bidara, kemudian ditayammumi dua kali sebagai ganti mandi dengan air campuran kapur barus dan mandi dengan air murni. Dan jika daun bidara tidak ada, maka dimandikan dengan air murni sebagai ganti air yang dicampur dengan daun bidara, dan kemudian ditayammumi dua kali sebagai ganti air campuran kapur barus dan air murni. 4. Jika tidak terdapat air yang cukup kecuali untuk dua kali mandi saja, maka ada beberapa gambaran. Pertama, jika yang ada adalah daun bidara saja, maka dimandikan dengan air daun bidara kemudian dengan air murni sebagai ganti air campuran kapur barus kemudian ditayammumi sebagai ganti air murni. Kedua, Jika yang ada adalah kapur barus saja, maka dimandikan dengan air murni sebagai ganti air campuran daun bidara, kemudian dimandikan dengan air kapur barus kemudian ditayammumi sebagai ganti mandi dengan air murni. Ketiga, Jika daun bidara dan kapur barus ada, maka dimandikan dengan air yang dicampur daun bidara dan air yang dicampur kapur barus kemudian ditayammumi sebagai ganti mandi dengan air murni.

Shalat Jenazah

Shalat jenaza hukumnya wajib kifayah bagi setiap muslim. Apabila telah ada seorang muslim yang melakukan shalat jenazah untuknya, maka gugurlah kewajiban itu menshalatinya bagi yang lain. Shalat jenazah harus dilakukan dengan niat qurbatan ilallah (mendekatkan diri pada Allah). Tata Cara Shalat Jenazah Shalat jenazah terdiri dari lima takbir. Pelaksanaannya, setelah takbir pertama bacalah dua kalimat syahadat. Setelah takbir kedua, bacalah shalawat kepada Rasulullah Saww. Setelah takbir ketiga bacalah doa untuk kaum muslimin. Setelah takbir keempat, bacalah doa khusus untuk jenazah, kemudian bacalah takbir kelima sebagai penutup shalat jenazah. Secara ringkas, cara pelaksanaan shalat jenazah tersebut adalah: Setelah niat dan menentukan (nama dan jenis kelamin) jenazah yang akan dishalatkannya, maka lakukanlah serangkaian bacaan dan amalan berikut ini, Takbir pertama, (Allah Mahabesar),aku bersaksi bahwasanya tiada Tuhan selain Allah dan aku bersaksi bahwa Muhammad adalah utusan Allah. Takbir kedua, (Allah Mahabesar), ya Allah, curahkanlah rahmat-Mu kepada Nabi Muhammad Saww. dan keluarga Muhammad. Takbir Ketiga, (Allah Mahabesar), Ya Allah, ampunilah seluruh dosa dan kesalahan kaum mukmini laki-laki dan kaum mukmin perempuan. Takbir Kempat, (Allah Mahabesar), Ya Allah, ampunilah seluruh dosa dan kesalahan jenazah ini. Takbir kelima, "Allahu Akbar" dan selesaila

Sholat Jenazah
	Sholat Jenazah adalah menyolatkan mayyit atau orang yang sudah meninggal. Dan ini merupakan Fardhu Kifayah atas sekalian orang dalam suatu negeri atau kampung yang mengetahui akan meninggalnya seseorang yang Muslim. Erti Fardhu Kifayah adalah : Jika sudah dikerjakan oleh sebahagian orang-orang tersebut maka terlepaslah/gugurlah kewajibannya itu atas yang lain, dan bilamana tidak dikerjakan sama-sekali oleh orang-orang yang telah mengetahui akan meninggalnya seorang mayyit muslim, maka berdosalah seluruh orang-orang itu. Ada 4 (empat) perkara yang menjadi Fardhu Kifayah, iaitu : 1.. Memandikan mayyit. 2.. Mengkafankan mayyit. 3.. Menyolatkan mayyit. 4.. Menguburkan mayyit. A. Memandikan Mayyit : Sekurang-kurangnya memandikan mayyit adalah meratakan sekalian tubuhnya dengan air yang suci dan menyucikan, dengan terlebih dahulu membasuh segala najis yang ada. Beberapa hal dalam Memandikan Mayyit : 1) Sunnah niat Memandikan Mayyit. 2) Sunnah memandikannya ditempat yang tertutup dengan pagar atau langsai. 3) Sunnah membakar dupa pada saat memandikan mayyit.(untuk menaikkan aroma wangi dan menutup bau yang aib bagi mayyit.) 4) Wajib tidak terlihat antara pusat sampai lutut si mayyit itu.Menjaga dan mengekalkan aurat bagi mayyit. 5) Sunnah melipat sepotong kain (pakai sarung tangan) di tangan kiri bagi yang memandikan mayyit untuk membasuh najis yang ada pada mayyit, dan sepotong kain yang lain untuk suginya (giginya), dan sepotong kain lagi untuk menggosok badannya. 6) Sunnah pada permulaan memandikannya dengan air campur bidara, yang kedua dengan air biasa saja, kemudian dipenghabisannya dengan air yang dicampur dengan sedikit kapur barus, semuanya tiga kali-tiga kali sambil dipetel (digosok) sekalian badannya. 7) Sunnah mengambilkan wudhu (air sembahyang) bagi mayyit, sedangkan niatnya adalah wajib bagi yang mengambilkan wudhu itu. B. Mengkafankan Mayyit : Sekurang-kurangnya mengkafankan mayyit adalah dengan sehelai (satu lapis) kain yang menutupi sekalian badannya. Beberapa hal dalam Mengkafankan Mayyit : 1) Bagi mayyit laki-laki sunnah dikafankan dengan 3 (tiga) helai kain putih yang baru dan tiap-tiap helai menutupi sekalian badannya. 2) Bagi mayyit perempuan sunnah memakai ghomis iaitu baju kurung dan telekung (mukenah) dan kain dan masing-masing 2 (dua) helai. 3) Sunnah bagi keduanya (mayit laki-laki atau perempuan) dipakaikan kapas yang dicampur dengan cendana dan kapur barus yang diletakkan diatas tiap-tiap lubang badan dan anggota sujud. C. Menyolatkan Mayyit (sholat Janazah) : Rukun Sholat Janazah 7 (tujuh) perkara, iaitu : 1) Niat Sholat Janazah. 2) Sholatnya dengan 4 (empat) takbir, dimana Takbir pertama adalah Takbirotul ikhrom. 3) Membaca Al-Fatihah dengan sunnah membaca A'uzubillah saja dan tidak sunnat membaca do'a istiftah. 4) Sholat dilakukan dengan berdiri jika kuasa. 5) Membaca Sholawat seperti sholawat pada tashahhud akhir sesudahnya takbir yang kedua. 6) Mendo'akan Mayyit setelah takbir yang ke tiga, sekurang-kurangnya iaitu : "allohummagh firlahu " artinya : Ya Alloh Tuhanku ampunilah bagi mayyit ini. 7) Memberi salam setelah takbir yang ke empat, sunnah dengan menambahkan "wabarokatuh". Adapun aturan dalam Sholat Janazah pada takbir yang pertama dan yang ke dua, maka Wajibnya dan Sunnahnya adalah sama saja bagi mayyit laki-laki atau perempuan. Sedangkan pada takbir yang ke tiga dan ke empat, maka ada perbedaan dhomirnya (sebutannya). Berikut adalah Tatacara Sholat Janazah : 1) Niat Sholat Janazah : "Usholli 'ala hazal mayyiti arba'a takbirotin fardhu kifayatin lillahi ta'ala" Ertinya : Sahajaku sholat atas mayyit ini dengan 4 takbir fardhu kifayah lillahi ta'ala. 2) Takbirotul ikhrom : "Allohu Akbar " (berbarengan dengan niat itu) 3) Dilanjutkan dengan membaca Al-Fatihah dan sunnah "a'uzu", iaitu : "A'uzubillahiminas syaithonir rojim" "Bismillahir rohmanir rohim" "Alhamdulillahi robbil 'alamin, arrohmanir rohim, maliki yaw middin, iyyaka na'budu waiyyaka nashta'in, ihdinash-shirothol mustaqim, shirotol lazina an 'amta 'alaihim, ghoyril magh-dhubi 'alaihim, waladh-dhollin, amin" Tidak Sunnah membaca Suroh setelah Al-Fatihah. 4) Takbir yang kedua : "Allohu Akbar" 5) Dilanjutkan dengan membaca Sholawat : Allohumma sholli 'ala sayyidina Muhammad. Wa 'ala 'ali sayyidina Muhammad. 'Abdika warosulikan nabiyyil ummiyyi wa 'ala aali sayyidina Muhammad Wa azwajihi wazurriyatihi kama shollayta 'ala Ibrohim, wa 'ala aali Ibrohim Wabarik 'ala sayyidina Muhammad Abdika warosulikan nabiyyil ummiyyi wa 'ala aali sayyidina Muhammad Wa azwajihi wazurriyatihi kama barokta 'ala Ibrohim wa 'ala aali Ibrohim Fil 'alamina innaka hamidum majid. 6) Takbir yang ketiga : "Allohu Akbar" 7) Dilanjutkan dengan do'a mayyit : Bagi mayyit laki-laki adalah sebagai berikut : "Allohummagh firlahu warhamhu wa'afihi wa'fuanhu, wa akrim nujulahu wawas-si' madkholahu, wagh-silhu bis salji wal barod, wanaqqihi minal khothoya kama yunaqqos sawbul abyadhu minad danas, wa abdilhu daron khayron min darih, wa ahlan khoyron min akhlih, wa zaujan khoyron min zaujih, wa adkhil-hul jannata wa a'izhu min 'azabil qobri wa 'azabin naar" Bagi mayyit perempuan adalah sebagai berikut : "Allohummagh firlaha warhamha wa'afiha wa'fuanha, wa akrim nujulaha wawas-si' madkholaha wagh-silha bis salji wal barod, wanaqqiha minal khothoya kama yunaqqos sawbul abyadhu minad danas, wa abdil laha daron khayron min dariha, wa ahlan khoyron min akhliha, wa zaujan khoyron min zaujiha, wa adkhil-hal jannata wa a'izha min 'azabil qobri wa 'azabin naar". Ertinya : Ya Alloh Tuhanku, ampuni bagi mayyit ini dosanya dan berikan Rohmat padanya dan sentosakannya dan maafkan padanya, dan muliakan datangnya dan luaskan kuburnya dan sucikan dia dengan embun dan dengan air dan dengan air barod, dan bersihkan dia daripada segala dosa seperti dibersihkannya kain putih daripada segala kotoran, dan gantikan baginya rumah yang terlebih baik dari rumahnya, dan keluarga yang terlebih baik daripada keluarganya, dan Istri yang lebih baik daripada istrinya (bagi wanita : dan perangai suami yang lebih baik dari perangai suaminya didunia), dan masukkan dia ke dalam syurga dan jauhkan dia dari siksa kubur dan siksa api neraka. 8) Takbir yang ke Empat : "Allohu Akbar" 9) Dilanjutkan dengan ber do'a : Bagi mayyit laki-laki adalah sebagai berikut : "allohumma la tahrimna ajrohu, wala tuftinna ba'dahu, waghfir lana walahu" Bagi mayyit perempuan adalah sebagai berikut : "allohumma la tahrimna ajroha, wala tuftinna ba'daha, waghfir lana walaha" Artinya : Ya Alloh Tuhanku, janganlah luputkan kami akan pahalanya, dan janganlah fitnahkan kami sesudahnya, dan ampuni kami dan baginya. 10) Memberi salam 2 (dua) kali, iaitu : "Assalamu 'alaikum warohmatullohi wabarokatuh Assalamu 'alaikum warohmatullohi wabarokatuh" D. Menguburkan Mayyit : Sekurang-kurangnya Mengubur Mayyit adalah mengubur dalam satu lobang yang dapat menutup aroma bau dan mencegahnya dari (korekan/galian) binatang-binatang buas. Sunnahnya bahawa dalamnya kubur itu sependirian ditambah satu hasta (setinggi orang dewasa yang sedang berdiri sambil mengangkat/melambaikan tangannya). Wajib menghadapkan mayyit ke arah Kiblat, dan sunnah dibacakan Talqin dan do'a wahabah., maka sekalian itu tersebut di dalam kitab "Maslikul Akhyar" dengan segala ertinya.

nusantara net lubuklinggau

Pimpinan : lukman hakim, SPd

Direktur / Adm : zikrillah fians,SPd

kepala fhoto copy : andi candra,SPd

TEKNISI komputer : Sri frades,S.kom

teknisi fhoto copy : junairi,ST

"Nusantara net mengutamakan kepuasan pelanggan"

IKA LKS ANGKATAN IV KOTA LUBUKLINGGAU

latihan kepemimpinan siswa angkatan IV kota lubuklinggau
22 s/d 26 april 2009 gedung diklat kota lubuklinggau

Nama : sri prades
asal sekolah : smk negeri lubuklinggau


nama : devi nopika sari
asal sekolah : smk negeri lubuklinggau


nama : aisyah
asal sekoalh : SMA BUDI OTOMO LUBUKLINGGAU


nama :susan
asal sekolah : SMK BUDI OTOMO LUBUKLINGGAU

nama : atong
asal sekolah : MA negeri 2 lubuklinggau

nama : VHINA ADELIA
asal sekolah : SMK NEGERI 1 LUBUKLINGGAU

Nama : marwoto
asal sekolah : sma negeri 4 lubuklinggau

nama : irma wati
asal sekoalh : SMA negeri 4 LUBUKLINGGAU

nama : dadang saputra
asal sekolah : SMK prgi LUBUKLINGGAU

nama : FITRIASIh
asal sekolah : SMA Negeri 4 LUBUKLINGGAU


nama : junairi
asal sekolah : SMK BUDI OTOMO LUBUKLINGGAU

"biar layar robek,biar kemudi patah lebih baik tengelam dari pada putar haluan"

PB IKA LKS KOTA lubuklinggau

PENGURUS BERSAMA IKATAN ALUMNI LATIHAN KEPEMIMPINAN SISWA(PB IKA LKS) KOTA LUBUKLINGGAU...
PEMBINA YAITU WAKIL WALIKOTA LUBUKLINGGAU SN.PRANA PUTRA SOHE.PENASEHAT ELVENT ASMAR.PEMBINA II .YANI RIZAL atau dipanggil ayah oleh alumni lks (),KETUA ANDY ARDANI.
PB IKA LKS KOTA LUBUKLINGGAU telah ikut serta dalam pembangunan generasi muda kota lubuklinggau yaitu dengan mengadakan pengkaderan setiap tahunya..sejak berdirinya organisasi lks krisis kepemimpinan terutama pada generasi muda dikota lubuklinggau alhamdulillah sudah sedikit berkurang...
organisasi LKS berdiri tanggal 01 april 2004 yang didirikan oleh andy ardani,lukman hakim,yandra,ferdi,dan para alumni LKS yang lain.sampai sekarang organisasi lks masih tetap jaya dikota lubuklinggau.
pengkaderan yang pertama banyak sekali kendala yang harus dilewati oleh andy cs.walaupun seribu rintangan yang datang mereka tetap bersemagat untuk melaksanakan pengkaderan yang pertama.banyak orang yang menilai pengkaderan itu tidak akan terlaksana termasuk para panitia itu sendiri,tapi berkat perjuangan dan semagat mereka akhirnya pengkaderan itu terlaksana dengan baik dan meraih kesuksesan.

Tujuan diadakanya pengkaderan yaitu untuk menciptakan generasi muda yang disiplin,tanggung jawab,profesional dan memiliki jiwa kepemimpinan yang handal untuk mengadapi krisis kepemimpinan di indonesia.



PB IKA LKS LUBUKLINGGAU periode 2007/20010
telah melaksanakan atau mensuskeskan 2 pengkaderan yaitu angkatan V dan VI yang masing masing peserta setiap pengkaderan lebih dari 100 orang itu berarti sangat banyak pelajar kota lubuklinggau yang ingin bergabung dalan organisasi LKS ini.


LKS JAYA....


LK JAYA....

LKS JAYA...

"Biar layar robek,biar kemudi patah lebih baik tenggelam dari pada putar haluan"

profil ketua PB IKA LKS KOTA LUBUKLINGGAU PERIODE 2007/2010

NAMA lengkap : andy ardani jenis kelamin : laki laki agama : islam status : belum kawin asal sekolah : SMK NEGERI 3 LUBUKLINGGAU alamat :jln. magga besar lubuklinggau

profil wakil ketua PB IKA LKS KOTA LUBUKLINGGAU NAMA lengkap : Ferdi MARTA Farid jenis kelamin : laki laki agama : islam status : belum kawin asal sekolah : SMA NEGERI...........LUBUKLINGGAU alamat :jln. magga besar lubuklinggau

profil wakil ketua PB IKA LKS KOTA LUBUKLINGGAU


NAMA lengkap : LUKMAN HAKIM
jenis kelamin : laki laki agama : islam
status : belum kawin
asal sekolah : SMK NEGERI 1 LUBUKLINGGAU
alamat :jln. magga besar lubuklinggau

ALUMNI LATIHAN KEPEMIMPIANN SISWA ANGKATAN IV
KOTA LUBUKLINGGAU

NAMA : SRI PRADES
NAO. : 0605.170691.0295
TTL : EMPAT LAWANG 17 JUNI 1991
ALAMAT : JLN .YOSSUDASO nO 07 TABA PINGIN lUbuKliNGgau

NAMA : atong
NAO. : 0605......02....
TTL : .
ALAMAT : JLN .YOSSUDASO nO 07 TABA PINGIN lUbuKliNGgau

NAMA : junairi
NAO. : 0605.2501 87.02,,,,
TTL :llg 17 2501 87
ALAMAT : JLN .YOSSUDASO nO 07 TABA PINGIN lUbuKliNGgau

NAMA : maidiansya
NAO. : 0605.
TTL :lllg mei 1987
ALAMAT : JLN .YOSSUDASO nO 07 TABA PINGIN lUbuKliNGgau

NAMA :dadang
NAO. : 0605.170691.0295
TTL : EMPAT LAWANG desember 1991
ALAMAT : JLN .YOSSUDASO nO 07 TABA PINGIN lUbuKliNGgau

NAMA : marwoto
NAO. : 0605.,,,,
TTL : ,llg,,,,,
ALAMAT : JLN .YOSSUDASO nO 07 TABA PINGIN lUbuKliNGgau

LKS jaya

CERAMAH PANGDAM II/SWJ PADA PESERTA LATIHAN KEPEMIMPINAN SISWA ANGKATAN XVII DI KNPI SUMSEL
27 Nov 2008

by: sri prades Alumni Latihan Kepemimpinan Siswa angakatan XVII

KODAM II/SWJ (27/11),- Pangdam II/Swj Mayjen TNI Mochammad Sochib, S.E, MBA, memberikan ceramah pada peserta latihan kepemimpinan siswa angkatan XVII di Aula KNPI Prov.Sumsel jl. POM IX kampus Palembang. Acara pelatihan tersebut diikuti oleh 25 orang perwakilan Osis SMA sesumsel dan 60 orang peserta dari siswa SMA lainnya dari berbagai daerah di Sumsel.

Dalam ceramahnya Pangdam II/Swj mengatakan pentingnya menjaga persatuan dan kesatuan serta tetap berpegang ideologi Pancasila. Selain itu juga harus mewaspadai munculnya kelompok sparatis yang akan mengarah kepada konflik horizontal seperti Ambon dan Poso.

Untuk itu sebagai generasi penerus kalian harus tetap menjaga keutuhan NKRI dengan jangan membiarkan bangsa ini terpecah belah, tanamkan kedalam hati dan pikiran kalian tentang arti kata persatuan dan kesatuan, jangan selalu mementingkan kepentingan kelompok dari kepentingan nasional.

Dalam menghadapi krisis ekonomi nasional saat ini kalian harus tetap bersatu, bergotong royong dalam menjaga stabilitas nasional dan hindari penyalahgunaan narkoba, yang akan merusak kelanjutan generasi bangsa.

Lebih lanjut Pangdam menegaskan, bahwa TNI mencintai dan dicintai rakyat, karena TNI berasal dari rakyat. Dalam Undang-undang No.34 tahun 2004 menegaskan TNI sebagai alat pertahanan yang bertugas menegakkan kedaulatan Negara kesatuan RI, mempertahankan keutuhan Negara yang berdasarkan Pancasila dan UUD 1945, serta melindungi dari ancaman dan gangguan terhadap keutuhan Negara. Selain itu TNI mempunyai Visi TNI harus solid, profesional, berwawasan kebangsaan, modern, tangguh serta TNI yang mencintai dan dicintai rakyat, sambungnya. Misi TNI sekarang berbeda dengan TNI masa lalu, dimana sekarang TNI tidak lagi berpolitik praktis. Kini TNI bersikap netral dan tidak condong berpihak kepada kelompok manapun, tegasnya.

Hadir pada acara tersebut Ketua KNPI Prov. Sumsel yang diwakili sdr. Husyam, Asintel Kasdam II/Swj, Pa Ahli Pangdam II/Swj dan Kasdim 0418 Mayor Inf Debok.



LKS JAYA,,,,,